| Об мр2 на английском. |
[Дек. 1, 2009|03:30 am] |
Differences between revision 1 & 2 engines and revision 3
Just a quick list, do not take any of these as gospel:
* position and orientation of oil filter changed.
* different internal engine parts, e.g. pistons, con-rods etc.
* turbo charger changed from Toyota CT26 to CT20B (same intercooler though).
* boost pressure raised from about 10 to about 13 PSI.
* power output raised from 220 to 240 BHP.
* compression ratio slightly lowered.
* injector size increased from 430cc to 540cc.
* fuel cut threshold raised from about 12 PSI to about 18 PSI.
* head and inlet path completely redesigned. TVIS removed, 8 'independent long ports' reduced to 4.
* throttle body increased from 55mm to 60mm.
* inlet valve lift increased from 8.2 to 8.7.
* different, smarter engine ECU, more tolerant of poor fuel, different connector pin out.
* air flow meter removed.
* intake manifold inlet air temperature sensor added. i.e. after turbo and intercooler.
* ECU now modulates the turbo VSV to achieve variable control of boost pressure rather than either open/full or closed/reduced. Control of boost now quite subtle when ECU is unhappy because of temperatures, detonation, speed, etc.
* location of valve shims moved (someone said this was to stop problems with them falling out). If the manual is to be believed, this makes adjusting the valve clearances a much bigger job as on the revision 3 it involves removing the camshafts (might as well replace the timing belt whilst you're at it).
* exhaust valve clearance increased by 0.08 mm (probably. valve clearances is one question I'd like answered direct from Japan. They are probably the same as the UK GT4s, but it would be nice to be sure).
* oil pan changed from a one piece pressed steel part to a two piece affair, the upper half being aluminium, the lower half being pressed steel.
* No. 1 compression ring now described as 'stainless steel' in GT4 manual/supplement instead of just 'steel'. Oil ring is described as 'stainless steel' instead of 'a combination of steel and stainless steel'. No. 2 compression ring remains described as 'cast iron'.
* idle speed perhaps slightly reduced (need to check this out on a rev 1 or 2 car, my stickers say 750 rpm, I've a feeling rev 1 & 2 was 800 rpm).
* exhaust part numbers changed. Revision 2 part number for the front pipe is superceeded by the revision 3 front pipe part number. Back-box part numbers different. Unknown to me whether they are actually different.
* Coolant drain plug added on cylinder block (on older engines the manual says to disconnect a by-pass hose when changing coolant).
(Please note a lot of significant chassis improvements were already made for revision 2, although revision 3 ABS is probably much improved including the addition of an accelerometer.) Its rumoured that the USA never got the later improved engines, even though the american version of the MR2 turbo was sold there until 1996 (in very small numbers after 1994 though).
Chassis number SW20-0087386 and onwards have the newer engines according to the Toyota Electronic Parts Catalogue for the Japanese MR2 turbos. |
|
|
| Драйв2 и Мурки |
[Ноя. 30, 2009|09:28 pm] |
Давно что то подмывало зарегиться на драйве. Но тогда не было машины :D
И было там штуки 4 мурок в 20 кузове.
Сейчас зашел, уже с десяток. Остальное 30 кузов :D
Регился на смотре.ру, но концентрация быдла заставила меня удалить бортовик и все записи.
Писец полный что там творится. Ну не суть, об этом как нибудь потом.
Среди интересного:
бортовик FALCON'а по бывшей Машиной мурке
http://www.drive2.ru/cars/toyota/mr2/mr2/falcon56/
бортовик товарища Vitos'а, где он пишет про свап) засранец, а в клубе толком не написал ничего))
http://www.drive2.ru/cars/toyota/mr2/mr2/vitos2nr/
Что-ж пора и мне эстафету перенять, только вот фоток нормальных и нету) Но ничего)) |
|
|
| Ну фсио |
[Ноя. 30, 2009|06:29 am] |
Аккум сдох, фарки не поднимаюцо, втягивающее трещит...
Приехали =\ |
|
|
| Звучащая МР2 |
[Ноя. 27, 2009|05:38 pm] |
В клубе кинули линк на статью из Автозвука про неплохую инсталляцию в мр2 ))
http://avtozvuk.com/az/2009/10/084.htm
Тарга европа бимс. По подкапотке не понял что там накрутили. Вроде ж атмосферка а какие то патрубки непонятные везде)
Салон порадовал. У меня практически так же перешито. Ну и приборную панель фактически с нуля смонстрячили)
зы: пересмотрел фотки... разве ручник не леворульке и прульке с одной и той же стороны? 0_о |
|
|
| Про вконтактик |
[Ноя. 25, 2009|05:04 pm] |
Блядь как же заебали долбаебы которые либо добавляют и переносят в какую нибудь группу либо блядь со временем туда суют, где в правах пользователей из это группы нельзя смотреть какие то фотоальбома, делать комментарии к ним, либо на стене писать. Нахуя тогда вообще добавлять? Типа любуйсо, сцуко?
Некоторым особям даже написать нельзя потому что я с какого то хуя не могу даже личное сообщение написать. Хотя меня не банили и я в друзьях до сих пор. Это просто для этой группы пользователей так права настроены.
Хорошо что хоть иногда просматриваю списки и эти долбаёбы отправляются в утиль. |
|
|
| Делать нечего |
[Ноя. 25, 2009|05:16 am] |
|
сижу среди ночи, попиваю виски и читаю о факторах заражения среды радиацией по плану го *_* |
|
|
| Мурке плохо((( |
[Ноя. 23, 2009|06:14 pm] |
Ездил вчера к родителям. Пока было время, взял магнитный пропуск, спустился в паркинг.
Сразу в нос ударил запах сырости(((
Из за хреновой такой зимы и постоянных дождей в Москве всё подтопило.
А стоянка на самом нижнем уровне( Сел в машину, завелась с полоборота. Хоть и месяц уже стоит.
И сквозь тьму вижу... О боже! Момошный руль начал покрываться плесенью!
И чехол кпп тоже( Полный абзац. На днях заеду, буду греть машину и прогревать салон, вычищать всё и обрабатывать...
Ппц в общем.
Летняя фотография. Тут зайке ещё более-менее. |
|
|
| ... |
[Ноя. 22, 2009|06:43 pm] |
|
Что тебе снится, крейсер Аврора... |
|
|
| Уря! Я за безопасность!) |
[Ноя. 20, 2009|04:33 pm] |
Алексей пообещал дать снять чертежи с каркаса на мр2, когда из попонии придет))
Ура, у меня будет клёвый черный корчик!) Надо ковш искать)
Всё, отец увидев это скажет что я точно ебанутый) |
|
|
| Пойду уберусь чтоле дома |
[Ноя. 20, 2009|03:17 pm] |
А то и деффку не привести в такой бардак.
Блин каждый раз как выношу мусор, мне кажецо что я мог бы стать алюминиевым магнатом -)))) |
|
|
| Заебали бля) |
[Ноя. 19, 2009|11:55 pm] |
И вот какого хуя каждый человек стремится мне что то доказать?
Итак, кидает бывший однокашник ссылку на ролик вконтаке.
Там какая то смертельно-овощная аудюха разгоняется. И типа чуваки снимают всё на видео.
Пишут естессно что двиг мертвый, поршня шатаюцо а сцепление буксуед.
( Далее ) |
|
|
| Клинику чтоли свою открывать? И собирать всех знакомых додиков... |
[Ноя. 19, 2009|07:07 pm] |
Никогда не понимал, как люди могут отвечать и вестись на то когда ты их банально разводишь, пытаясь намекнуть в толстой форме что то, что они говорят полный бред. Либо вещи изначально очевидные. В то время как они делают вид что открывают тебе вселенную. Хотя это скорее симптом того что данная мысль к ним самим пришла недавно.
И вот бывшая опять перлы выдаёт...
( Далее ) |
|
|
| Про противотуманки... |
[Ноя. 18, 2009|06:35 pm] |
igor_s
вчера ночю бил приятно удивлён включил противотуманки и луч света поворачивалса в сторону поворота руля.до етого про такои наворот читал толко в зурналах. кто мозет опишите как ето работает и что за наварот на машине 92 года?
P@shencia
да на мр2 для японского рынка были опциональные противотуманки которые поворачивались за рулем. Датчик поворота руля от гидрача и моторчики на противотуманке.
igor_s
спасибо, ато я тут поспрашивал у англикосов , ани смотрели на меня с болшими глазами и неверили, мне так показалос
Dude
У меня на "Японце" SW20 такаеже схема, спарва на консоли есть выключатель противотуманных фар (2-Х позиционный) или просто светят как туманки или поворачивают в сторону поворота руля... Я думал так у всех....
>>
Так вот зачем справа неработающий переключатель с лампочкой и иероглифами)))
Япы молодцы конечно. Сейчас при разработках новых автомобилей о таких фичах заявляют как об уникальной функции.
А япы просто изобретали, молча ставили и их автомобили оставались лучшими в мире.
Жаль бампер у меня неродной и сами противотуманки сняты. Так фетиш, вааще) |
|
|
| О шатунах Eagle и почему лопается чугунный блок 3S-GTE... |
[Ноя. 16, 2009|05:44 am] |
Итак, небольшое лирическое отступление...
В момент когда ебнула моя коробка и я был занят выжиданием того когда ко мне приедут запчасти, я курил форум мр2 клуба.
На форуме зарегился новый паренёк, вроде как субаровод. Писал что продаёт своё турбокорыто и мечтает взять мрку.
Присмотрел Тюменскую с наклейкой Subaru Killer. Мрка Аира. По словам владельца в ней 600 сил, все дела...
Ну в общем то машинка вполне ездила и неплохо себя чувствовала, было видно, что куча бабла вложено.
Ну в общем человек подумал, слетал, посмотрел мурочку и взял её себе. Сидел потом, ждал когда она придет на автовозе в Москву...
Я успел постучаться ему в аську и поведать какой это ахренительный автомобиль :)
В тот же вечер как машина пришла к нему, я совершенно случайно встретил его около своего метро.
Подъехал на Профсоюзную, надо было забрать подругу. Как в момент когда я только остановился на обочине, мимо пронеслась мурка) Такая же черная красавица, как и моя.
Честно говоря это была первая встреча другого мурковода в москве за всё время. Радости полные штаны...
Юра, ты? Макс, ты?))))) Вроде недавно общались по аське а тут встретились так резко) Шарик всё таки тесный.
Ну в общем это всё лирика. А теперь по сути.
Тут машина ещё на ходу...
( Самое интересное. ) |
|
|
| Сныыыыыы |
[Ноя. 15, 2009|03:48 pm] |
Сегодня приснилось что я зачем то купил себе двухсотик С14а )))
Суть была в том что я вроде как кому то починил очередную машину, получил денежку.
И тут же купил себе его. Черненький))
Но естественно, что машина была как всегда потрёпанная уже))))
Левая стойка была вспучена, её водой заливало. Левая часть торпеды тоже)
Уплотнитель левой двери был надорван, дверные карты сняты)
Но внешне смотрелась конечно щикааарно... |
|
|
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif){kind=small}
sion999
